Tenderska komisija za postupak koncesije za pravo korišćenja aerodroma Podgorica i Tivat zaustavila je rad dok se ne ispita zakonitost procesa, čime su Ministarstvo finansija i Kabinet premijera spriječeli potencijalne „dilove“, koji navodno dolaze iz Beograda i Tirane, piše Pobjeda.

List navodi da je postupak davanja aerodroma pod koncesiju sve više poprima konture institucionalne krize, praćene ozbiljnim sumnjama u politički pritisak i netransparentne uticaje.

Dio članova Tenderske komisije, uključujući savjetnicu predsjednika Vlade i dva predstavnika Ministarstva finansija, obustavio je dalji tok postupka, ukazujući na moguće nepravilnosti, instruisanost pojedinih članova i neravnopravan tretman ponuđača. Poruka je jasna: ne žele da svojim prisustvom legitimišu postupak za koji vjeruju da je kompromitovan iznutra.

Situaciju dodatno komplikuje to što je prvi potpredsjednik Vlade Srbije, Siniša Mali, nedavno saopštio da je Srbija bila spremna da uloži „duplo više“ od trenutnih ponuđača, iako zvanično nije ni učestvovala na tenderu. Taj potez, bez obzira da li je slučajan, teško je ne tumačiti kao politički pritisak – posebno što se dogodio baš u trenutku kada se Tenderska komisija bavi razmatranjem ponuda.

Tenderska komisija za postupak koncesije za pravo korišćenja aerodroma Podgorica i Tivat je 9. maja, uz prisustvo ovlašćenih predstavnika dva ponuđača, otvorila ponude i utvrdila da su blagovremeno dostavljene.

Radi se, naime, o korporaciji Incheon International Airport Corporation i ponuđaču Corporacion America Airports S.A.

„Imajući u vidu navedeno, Komisija će u roku od 30 dana nadležnom ministarstvu dostaviti izvještaj o evaluaciji pristiglih ponuda na dalju nadležnost“, kazali su tada iz Vlade.

Podsjetimo, Vlada Duška Markovića je 25. jula 2019. godine usvojila koncesioni akt i ugovor za davanje koncesije za korišćenje aerodroma Tivat i Podgorica.
Koncesionim aktom je tada predviđeno 100 miliona EUR jednokratne nadoknade za budžet i 200 miliona investicija u narednih 30 godina.

Nekadašnje ministarstvo saobraćaja, na čijem čelu je bio Osman Nurković, 11. oktobra 2019. godine objavilo je javni poziv za podnošenje prijava za pretkvalifikaciju za dodjelu koncesije za aerodrome.

Na pretkvalifikacioni tender tada je stiglo sedam prijava, od kojih su četiri ispunile kriterijume i označene su kao kvalifikovani ponuđači. U pretkvalifikacionoj proceduri kvalifikovala su se četiri ponuđača: južnokorejska kompanija Incheon International Airport, indijski GMR Airports, luksemburška Corporacion America Airports i francusko-turski konzorcijum ADP-TAV, koji su ispunili pretkvalifikacione kriterijume za dodjelu koncesija.

Indijska kompanija GMR nekoliko mjeseci kasnije je navela da neće učestvovati u daljem postupku za dobijanje koncesija. Ta je kompanija otpala, jer je francuski ADP, koji sa turskim TAV-om, takođe želi da upravlja aerodromima u Podgorici i Tivtu, kupio 49 odsto njenih akcija.

Nakon što je završena pretkvalifikaciona faza trebalo je da slijedi postupak raspisivanja tendera, odnosno poziv odabranim konzorcijumima ili firmama da dostave ponudu.

Krajem oktobra 2021. godine tri ponuđača, koja su ranije prošla pretkvalifikacioni tender, predstavila su sebe i svoje planove u vezi sa crnogorskim aerodromima predstavnicima vlade Zdravka Krivokapića. Tadašnji ministar kapitalnih investicija Mladen Bojanić je, nakon tog predstavljanja, saopštio da interesovanje potencijalnih koncesionara za aerodrome nije splasnulo uprkos tadašnjoj situaciji u vezi sa pandemijom korona virusa.

List piše i da konsultanti na projektu, IFC - dio grupe Svjetske banke, smatra da se grubo krše načela tenderskog postupka, zbog čega se povlače iz procesa.